Σχέδιο που είχε συζητηθεί πριν από περίπου 15 χρόνια επανέρχεται δυναμικά στο προσκήνιο, με στόχο να αναχαιτιστούν οι υπερβολικές ταχύτητες στους αυτοκινητόδρομους και να περιοριστούν τα σοβαρά και θανατηφόρα τροχαία δυστυχήματα.
Πρόκειται για την εγκατάσταση συστήματος καμερών στην είσοδο και την έξοδο των αυτοκινητόδρομων που συνδέουν τις πόλεις της ελεύθερης Κύπρου, οι οποίες θα υπολογίζουν τη μέση ταχύτητα των οχημάτων στη διαδρομή. Σε περίπτωση που διαπιστώνεται υπέρβαση του επιτρεπόμενου ορίου, ο οδηγός θα καταγγέλλεται.
Το συγκεκριμένο μέτρο εφαρμόζεται ήδη σε πολλές ευρωπαϊκές χώρες, με θετικά αποτελέσματα στη μείωση των ακραίων ταχυτήτων, ιδιαίτερα σε δρόμους όπου παρατηρείται οδήγηση τύπου «πίστας».
Πώς θα λειτουργεί το σύστημα
Όπως εξηγεί ο Διευθυντής Τροχαίας, Χάρης Ευριπίδου, το σύστημα δεν καταγράφει στιγμιαία ταχύτητα, αλλά υπολογίζει τον χρόνο που χρειάζεται ένα όχημα για να διανύσει συγκεκριμένη απόσταση.
Από τη στιγμή που ένα όχημα εισέρχεται στον αυτοκινητόδρομο, καταγράφεται από κάμερα. Αν η κάμερα στο τέλος της διαδρομής καταγράψει ότι ο οδηγός έφτασε σε μικρότερο χρόνο από αυτόν που αντιστοιχεί στην επιτρεπόμενη ταχύτητα, τότε θεωρείται ότι κινήθηκε με υπερβολική ταχύτητα και εκδίδεται εξώδικο.
Σήμερα, το θεσμοθετημένο όριο ταχύτητας στους αυτοκινητόδρομους είναι τα 100 χλμ/ώρα, ωστόσο στην πράξη γίνεται αποδεκτή ταχύτητα μέχρι και 120 χλμ/ώρα. Με βάση αυτή την ανοχή θα υπολογίζεται ο χρόνος διέλευσης. Αν ο οδηγός φτάσει νωρίτερα, θα θεωρείται ότι υπερέβη το όριο.
Σημειώνεται ότι σε περίπτωση καταγγελίας για υπέρβαση άνω των 120 χλμ/ώρα, το εξώδικο υπολογίζεται με αφετηρία τα 100 χλμ/ώρα, όπως προβλέπει η ισχύουσα νομοθεσία.
Στόχος η μείωση των απωλειών ζωών
Η Τροχαία εκτιμά ότι η εφαρμογή του μέτρου, σε συνδυασμό με τα υφιστάμενα και υπό προώθηση συστήματα καμερών, μπορεί να συμβάλει ουσιαστικά στη μείωση των θανάτων στους δρόμους.
Παράλληλα, προωθείται τροποποίηση της νομοθεσίας, ώστε οι κινητές κάμερες, με αναβαθμισμένο λογισμικό, να καταγράφουν παραβάσεις όπως η χρήση κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση και η μη χρήση ζώνης ασφαλείας.
Σύμφωνα με τα στοιχεία, πάνω από το ένα τρίτο των θανατηφόρων τροχαίων ετησίως συνδέεται με αυτές τις δύο επικίνδυνες πρακτικές.
Αυστηρότερη αντιμετώπιση για αλκοόλ και υποτροπή
Σε ό,τι αφορά την άμεση αφαίρεση άδειας οδήγησης για οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ, ο κ. Ευριπίδου διευκρίνισε ότι το μέτρο θα εφαρμόζεται σε περιπτώσεις σοβαρών παραβάσεων που δεν επιλύονται εξωδίκως και όταν ο οδηγός έχει υποπέσει στο ίδιο αδίκημα δύο φορές μέσα σε διάστημα δώδεκα μηνών.
Σήμερα, το επιτρεπτό όριο αλκοόλης είναι 21 μικρογραμμάρια (μg) ανά 100ml αίματος ή εκπνοής.
- Μέχρι 70μg, η παράβαση ρυθμίζεται εξωδικαστικά.
- Από 71μg και άνω, η υπόθεση οδηγείται στο Δικαστήριο.
Σε περίπτωση άρνησης παροχής δείγματος αναπνοής, η υπόθεση επίσης παραπέμπεται στη Δικαιοσύνη, με πιθανή επιβολή προστίμου και βαθμών ποινής.
Για νέους οδηγούς, το όριο είναι αυστηρότερο, στα 9μg, ενώ οποιαδήποτε υπέρβαση οδηγεί απευθείας στο Δικαστήριο και συνοδεύεται από αυτόματη στέρηση άδειας οδήγησης.
Οι Αρχές εκτιμούν ότι ο συνδυασμός τεχνολογίας, αυστηρότερης επιτήρησης και αλλαγής οδηγικής συμπεριφοράς μπορεί να αποδειχθεί καθοριστικός στη μάχη για ασφαλέστερους δρόμους.
